鄭和

01六十歳の男が、石に言葉を刻んだ

1431年12月。長江の河口に近い港、劉家港(りゅうかこう)。一人の男が、また船に乗ろうとしていた。名は鄭和(ていわ)。60歳になっていた。

彼はこの年、二つの石碑を建てた。一つはこの港に、もう一つは福建の長楽(ちょうらく)という町に。碑には、過去六回の航海で何をしたかが刻まれていた。そして、七度目に出る決意も。自分の仕事を、自分の言葉で、石に残したのである。

船団の大きさは桁違いだった。乗組員は2万7千人ほど。当時の地球上で、他に例のない規模である。行き先はインド洋のむこう、アラビア、東アフリカ。鄭和はもう六回、その海を往復していた。

だが七度目の彼は、帰ってこなかった。1433年、帰り道の途中、インド西海岸の古里(カリカット)で病に倒れた。62歳前後だった。遺体は海に葬られたとも、南京に運ばれたとも伝わる。

そして彼の死から数十年後、明の役人が船団の記録を隠すか、焼くかしたと伝わる。世界最大の船団の記憶は、帝国みずからの手で閉じられていく。

なぜ60歳の男は、自分の言葉を石に刻んでから海に出たのか。なぜ帝国は、彼の残したものを消そうとしたのか。時は60年前、雲南の村に戻る。

02雲南の少年、燕王の家へ

1371年ごろ、雲南(うんなん)省の昆陽(こんよう)という村に、一人の男の子が生まれた。名は馬和(ばわ)。中国の南西のはずれ、今の昆明市の近くである。

家はイスラム教徒だった。馬という姓は、預言者ムハンマドの名の音を写したものだという。先祖は元の時代に、中央アジアのブハラから雲南に移ってきた。サイイド・アジャッル・シャムス・アッディーン。雲南を治めた高官である。『明史』の鄭和伝はそう記す。

父の名は馬哈只(ばはじ)。「ハージー」とは、メッカへの巡礼を果たした人の称号だ。祖父も同じ称号を持っていた。つまり、代々メッカまで旅をした家だった。父は1344年に生まれ、39歳で世を去る。

のちに馬和は、父の墓碑にこう刻ませている。「父は公正で寛大であり、老若を問わず敬われた。祖父も父も、ともにメッカに詣でて来た」。海のむこうの聖地は、この家にとって遠い夢ではなかった。

1381年、その暮らしが壊れた。明の初代皇帝、洪武帝(こうぶてい)が雲南を攻めたのである。明による雲南征服。送られた軍は30万。馬和はまだ10歳だった。

少年は明の軍に捕らえられた。捕虜となった少年の多くは、宮刑(きゅうけい)を受けた。男の体を切り取る刑である。そして宦官(かんがん)として、皇帝の一族の屋敷に送られた。馬和もその一人だった。

送られた先は北平(今の北京)の燕王府(えんおうふ)。主人は燕王朱棣(しゅてい)。洪武帝の四男で、当時22歳だった。北の国境でモンゴルとにらみ合う、軍人肌の王である。

少年時代の記録は少ない。『明史』は、彼が大柄で声が大きく、目鼻立ちのはっきりした男だったと記す(誇張はあるだろう)。燕王のもとには武官も学者も集まっていた。馬和はそこで、軍事と地理と書物を学んだと見られる。

故郷を失い、体の一部を失った少年。彼に残されたものは何だったのか。それが試される日が、やがて来る。

03三年の戦と、海への命令

1398年、洪武帝が死んだ。跡を継いだのは孫の建文帝(けんぶんてい)、朱允炆(しゅいんぶん)である。21歳だった。若い皇帝は、すぐに叔父たちの力を削りにかかった。諸王を次々に廃したのである。

北平の燕王朱棣は、次は自分だと恐れた。1399年7月、彼は兵を挙げる。靖難の役(せいなんのえき)である。「君の難を靖(やす)んずる」、つまり皇帝を悪い臣下から救う、という名目だった。王朝の中の内戦は、三年続いた。

馬和はこの戦に、燕王の軍の一員として加わった。伝えられる最大の手柄は、1399年末から1400年の戦いである。北平の南、鄭村壩(ていそんは)という場所だった。のちに燕王が彼に「鄭」の姓を与えたのは、この地名から取ったと伝わる。

1402年6月、燕王の軍は南京を落とした。建文帝は行方知れずになった。焼け死んだとも、逃げたとも言われ、『明史』も決めていない。燕王は皇帝の位についた。永楽帝(えいらくてい)である。

馬和は鄭姓を賜り、鄭和となった。あわせて「三宝太監(さんぽうたいかん)」の称号を受けた。「太監」は宦官の最高位。「三宝」は仏教の言葉に由来するが、明の宦官の敬称として広く使われた。宮中の儀式、外交、軍需を束ねる役である。

永楽帝は、父の洪武帝とは逆のことを始めた。洪武帝は民間の海外貿易を禁じていた。海禁(かいきん)である。新しい皇帝はそれとは正反対に、海のむこうへ積極的に出ていこうとした。

なぜか。理由はいくつも挙げられる。行方不明の建文帝を海外まで探す。新しい皇帝の正統さを、朝貢(ちょうこう)する諸国に示す。大きな船を造り、遠洋の航海術を確立する。北のモンゴルと戦うのと並行して、海からティムール朝やホルムズに接触する。香辛料や宝石や、珍しい獣を手に入れる。どれか一つでは説明しきれない、というのが通説である。

朝貢とは、周りの国が明に贈り物を届け、明が返礼をして関係を結ぶ仕組みだ。明の側から見れば、皇帝の徳が世界に及んでいる証だった。

船団の総司令官には、条件があった。皇帝がもっとも信頼する宦官であること。宦官は外戚(皇后の一族)からも、武家からも、文官からも独立した、皇帝直属の存在である。遠征中に皇帝の位を狙う心配もない。さらにイスラム教徒であれば、インド洋やアラビアの国々と話が通じやすい。鄭和はこの条件を、すべて満たしていた。

1405年、34歳。永楽帝の命により、鄭和は第一次下西洋(かせいよう)の総司令官に任じられた。「下西洋」とは、西の海へ下る、という意味である。10歳で捕虜になった少年が、世界最大の船団を預かることになった。

04六十二隻の宝船、南の海へ

第一次下西洋(1405-1407)は、最初から規模が桁違いだった。宝船(ほうせん)と呼ばれる大型船が62隻。乗組員はおよそ2万7800人。兵士、水夫、通訳、医師、占星家、書記、料理人。仏教の僧も、イスラムの導師も乗り込んだ。

出発地は劉家港(りゅうかこう)。鄭和はここで天妃(てんぴ)、すなわち媽祖(まそ)に航海の無事を祈った。海の女神である。そして出航した。

船団は福建で最後の補給をし、南へ向かった。占城(チャンパ、今のベトナム中部)、爪哇(ジャワ)、スマトラ東岸のパレンバン、スマトラ、錫蘭(セイロン)。そして古里(カリカット、インド西海岸)。往復に約2年かかった。

パレンバンでは、中国人の海賊、陳祖義(ちんそぎ)を捕らえた。現地の中国人社会の協力を得てのことである。海賊は南京に連れ帰られ、処刑された。明の法は海を越えて及ぶ、という知らせを、南の海に届けた形だった。

カリカットでは、ザモリン王(ヒンドゥー系の支配者)と朝貢の関係を結んだ。明の磁器と絹が渡り、宝石、香辛料、インドの馬が船に積まれた。

第二次(1407-1409)、第三次(1409-1411)は、この関係を広げ、固める航海だった。ただし、穏やかな航海ばかりではない。第三次のセイロンで、鄭和は現地の王アラガッコナーラと衝突した。戦いののち、王を捕虜として南京に連れ帰っている。王はのちに永楽帝に許され、帰国した。鄭和の遠征のなかで、明の側から武力を使った珍しい例である。

そのセイロンに、鄭和は一枚の石碑を建てた(1409年、今はコロンボ国立博物館にある)。碑には三つの言葉が刻まれている。漢文、タミル語、ペルシア語。漢文の面は仏教の釈迦牟尼仏に、タミル語の面はヒンドゥー教の神ヴィシュヌに、ペルシア語の面はイスラムのアッラーに。それぞれ同じ敬意をこめて、中国からの贈り物を捧げる、と記す。

「三つの宗教の神に、それぞれの信者の言葉で、同じ誠意を伝える」。イスラム教徒の家に生まれ、仏教由来の称号を持つ宦官は、そういう碑を建てた。彼にとって信仰とは何だったのか。その問いは、次の航海でさらに西へ運ばれる。

05父の墓、ホルムズ、そして麒麟

第四次下西洋(1413-1415)から、船団はセイロンの先へ踏み出した。ペルシア湾のホルムズ(今のイラン)、アラビア半島の南岸、そして東アフリカの海岸へ。

この航海は、鄭和にとって個人的にも重い意味を持った。1413年、彼は故郷の雲南昆陽に立ち寄り、父の墓に参ったのである。42歳になっていた。途中、西安の清真寺(イスラムのモスク)にも詣でた、との伝えもある。

この航海から通訳として加わったのが、馬歓(ばかん)である。杭州出身のイスラム教徒だった。彼は第四次から第七次までの全行程を書きとめた。それが『瀛涯勝覧(えいがいしょうらん)』という旅行記である(1416年、のちに増補)。今日まで残る、鄭和遠征の一次史料である。

ホルムズでは、真珠、珊瑚、瑪瑙、ダイヤモンド、香辛料、ペルシアの馬が取引された。ホルムズは当時、ティムール朝の影響下にあった。永楽帝はティムールと敵対していた。ユーラシアの東と西の二つの大国が、海の道で触れ合った出来事である。

アラビア半島へは、第五次(1417-1419)、第六次(1421-1422)、第七次(1431-1433)で到達した。祖法児(ズファール、今のオマーン)、阿丹(アデン)、天方(てんぽう、メッカの周辺)に寄港した。第七次では分遣隊が、馬歓を含むイスラム教徒の乗組員が、メッカまで巡礼を果たした。『瀛涯勝覧』の天方国の条はそう記す。中国の船団がメッカに触れた、最初の公式の記録である。

鄭和自身がメッカに立ったかどうかは、史料では確かめられない。第七次の途中で亡くなった可能性もある。だが船団としての巡礼は成った。祖父と父が果たした旅の先に、彼の船は届いていた。

東アフリカでは、第四次と第五次が木骨都束(モガディシュ)、竹歩(ジュバ)、卜剌哇(ブラーヴァ)、麻林(マリンディ、現ケニア)に寄港した。マリンディからは、キリンが明の宮廷に届けられた。

1414年、その献上式が開かれた。ベンガル王国を経て運ばれたキリンは、「麒麟(きりん)」として朝廷に披露された。麒麟とは、古代中国で、よい政治のときに現れるとされた伝説の獣である。永楽帝の徳のしるしとして、画家の沈度(しんど)が『瑞応麒麟頌』の絵を残した(写しが台北の故宮博物院にある)。伝説の獣と、アフリカの本物の獣が、ここで出会った。

2010年代以降、ケニアのラム諸島、マリンディ、タンザニアのキルワで、明の青花磁器のかけらが多く発掘されている。船団が本当にそこまで行ったことを、土の中のものが裏づけている。

それにしても、この船はどれほどの大きさだったのか。

06宝船という桁違い

鄭和船団の中心にいたのが、宝船(バオチュアン、「宝の船」)と呼ばれる大型の帆船である。『明史』鄭和伝と馬歓『瀛涯勝覧』は、最大の宝船をこう記す。長さ44丈4尺、幅18丈。中国の尺で換算すると、全長およそ127メートル、幅およそ52メートル(一説には全長137メートル)。マストは九本、帆は十二枚、乗員は500人を超える。ただし、この寸法には現代の木造船の工学から見た疑いも根強く、長く議論が続いてきた。

比べてみる。同じ時代のポルトガルのカラヴェル船(15世紀後半)は全長20-25メートル。コロンブスのサンタ・マリア号(1492年)は全長18-24メートル。史書のとおり127メートル級が事実なら、その数倍の大きさになる。木造でその寸法を復元するのは難しい、とする見積もりがある。誇張説や、「丈」の尺度の解釈違いを指摘する論もある。

2005年、南京の竜江宝船廠(ろうこうほうせんしょう)の跡、つまり鄭和船団の造船所跡が発掘された。出土したのは、長さ11.07メートルの舵柱(かじばしら)である。この舵柱の大きさから推定すると、全長60-90メートル級の船を支えられる。これは、それまでの懐疑派の最小値の見積もりを塗り替えた。現在の研究の主流は「中核型は全長60-90メートル、特大型の指揮艦のみ127m級の可能性」という分層説に傾いている。いずれにせよ、同時代の他の文明の遠洋帆船と比べて桁違いに大きかったことは、疑えない。

船団は宝船だけの集まりではなかった。役割ごとに船の種類が分かれていた。宝船(指揮艦・貴賓艦)、馬船(馬と馬具の輸送)、糧船(食糧と水)、坐船(兵士の輸送)、戦船(軍事艦)。各遠征で200隻前後、人員は2万7千から2万8千。当時の地球上で、他に確認されていない規模の海上組織である。

航海の技術も進んでいた。磁気羅針儀(水に浮かべた磁針)、牽星板(けんせいばん、星の高さを測る板)、砂時計、水深を測る鉛。『鄭和航海図』(明末の『武備志』に収録、22図が現存)は、劉家港からホルムズまでの全航路を描く。沿岸の地形、寄港地、航程の日数、針路の方位(24方位)、さらに主要な遠洋区間では観測する星の高度まで含む。ヨーロッパ側のプトレマイオス地図よりも、実際の航海に即した運用図だった。

組織の管理も桁違いだった。2万7千人の乗組員は、兵士、水夫、通訳(アラビア語、ペルシア語、ベンガル語、タミル語、マレー語)、医師、薬剤師、仏教僧、イスラムの導師、占星家、書記、料理人、大工、鍛冶、呪師など、数百の職種に分かれる。これを28年間、7回にわたって、一人の司令官が統率し続けた。現代の海軍史でも類例の少ない規模の継続運用である。

この船団を、永楽帝の死後も動かし続けられるのか。答えは、冒頭の港にある。

07石に刻んだ理由、焼かれた記録

1424年、永楽帝が世を去った。跡を継いだ洪熙帝は、わずか1年で崩御。孫の宣徳帝(朱瞻基)が継いだ。宣徳帝は祖父の海洋政策をおおむね受け継ぎ、1430年、第七次下西洋を鄭和に命じた。ここで物語は、冒頭の港に戻る。

1431年12月、60歳の鄭和は再び劉家港を出航した。その前に建てたのが『婁東劉家港天妃宮石刻通番事蹟記』(劉家港、以下「通番事蹟記」)と、同時期の『天妃之神靈應記』(福建長楽南山寺、以下「天妃靈應記」)である。二つの碑は、過去六回の遠征の成果と第七次の決意を刻む。鄭和自身の手による一次史料として、重要性が極めて高い。

なぜ石だったのか。彼の胸の内までは、碑文からは読み取れない。ただ、その後に何が起きたかは分かっている。

第七次は1433年に帰国した。だがその前後に、鄭和自身はインド西海岸の古里(カリカット)で病没した(享年62前後)。遺体は船中で死去し海に葬られたという説と、中国に運び帰り南京牛首山に葬られたという説が並立する。牛首山の鄭和墓(衣冠墓の可能性あり、現存、南京市江寧区)は、現在も祭祀の場となっている。彼が回教徒であることを受け、墓にはアラビア語の「アッラー・アクバル」が刻まれ、仏教・道教と並ぶイスラムの祈りが捧げられている。

鄭和死後、明朝は急速に海禁政策に回帰した。1436年、正統帝の即位とともに新たな遠征は打ち切られた。さらに深刻なのは、船団の航海記録・造船図面・航海日誌の多くが失われたことである。成化年間(1465-1487)、成化帝(憲宗)が鄭和遠征を再開しようとした。そのとき兵部尚書の劉大夏(項忠の後任)は、「三保下西洋、費銭糧数十万、軍民死者万計、縦得奇宝而回、於国家何益?」(三保の下西洋は金銭と人命の浪費で、珍宝を得ても国家に利益はない)として、兵部の書庫から鄭和関連文書を隠匿または焼却したと『国榷』『殊域周咨録』が伝える。

劉大夏の行為の史実性には議論がある。しかし実際に、現在確認できる鄭和遠征の詳細史料は限られる。馬歓『瀛涯勝覧』、費信『星槎勝覧』、鞏珍『西洋番国志』という随行員の旅行記、『明史』鄭和伝、二つの碑文、そして『鄭和航海図』。永楽帝の宮廷が持っていたはずの詳細な航海日誌・造船台帳・寄港地報告書の大半は、現在までに出土していない。宣徳以後の明・清両朝を通じて、中国の海洋進出は15世紀前半の鄭和遠征を超える規模のものを二度と送り出さなかった。

冒頭の「なぜ」に、ここで戻る。鄭和が石に刻んだ航海の記録は、紙に書かれた記録がほぼ消えた今も、拓本として残っている。彼が石を選んだ理由は、今となっては推し量るしかない。だが石が残り、紙が消えたという事実は、読者の前にある。

その空白の300年ののち、ヴァスコ・ダ・ガマ(1498年カリカット到達)、マゼラン(1519-1522世界一周)、オランダ東インド会社(1602年設立)が、かつて鄭和の宝船が通った航路に別の船団を走らせることになる。15世紀の東アジアが取りえた別の歴史 ― 中国主導の海上交易圏の断絶とともに、その可能性は鄭和の船団の記憶と共に閉じられ、ヨーロッパの航海時代が始まる。

近代以降、鄭和は中国・インドネシア・マレーシア・ケニアなど各地で再評価された。インドネシアでは三宝公(サンバオ・コン、三保太監の中国福建方言音)の名でイスラム系の守護聖人として祀られ、スマラン、ジャカルタ、ジャワ各地に三宝廟(サム・ポー・コン・ビオ)が建つ。2005年は鄭和下西洋600周年として中国・インドネシア・マレーシアで大規模な記念事業が営まれた。2010年代以降は、中国の「一帯一路」構想との関連で、鄭和の「海上シルクロード」が新たな参照点として呼び戻されている。

鄭和の仕事の核は、武力の誇示ではなく、贈与と対話の儀礼で関係を結ぶ外交だった、と彼自身の建立した二つの碑文は強調する。現代の海洋史・国際関係史の観点からは、15世紀初頭の東アジアが選びえた、武力以外の国際秩序の形として、彼の28年の仕事は読み直され続けている。

船は消え、記録は焼かれた。残ったのは、二つの碑と、三つの言葉の碑と、アフリカの土から出た磁器のかけらである。七度も海のむこうへ出た男は、いったい何を持ち帰ろうとしていたのか。そして、持ち帰ったものが消えるとき、なお残るものは何なのか。

08主要な出来事と遺産

1. 1371頃
   雲南省昆陽州(現昆明市晋寧区)にイスラム教徒の家の次子として生まれる、本名馬和、祖はサイイド・アジャッル・シャムス・アッディーン
2. 1381
   明による雲南征服、10歳で捕囚、宮刑を受けて宦官に、後に北平の燕王府に送られ燕王朱棣に仕える
3. 1399-1402
   靖難の役、燕王軍に従って各戦役に参加、1400年鄭村壩の戦いで功、後に鄭姓と三保太監の称号を賜る
4. 1402
   燕王朱棣が南京を陥落させ永楽帝として即位、鄭和は内官監事として宮廷外交の中枢に
5. 1405-1407
   第一次下西洋、宝船62隻、27800人、劉家港出航、ジャワ・スマトラ・セイロン・カリカット、パレンバン海賊陳祖義捕縛
6. 1407-1409
   第二次下西洋
7. 1409-1411
   第三次下西洋、セイロンで三言語石碑(漢文・タミル語・ペルシア語)建立、アラガッコナーラ王との衝突
8. 1413-1415
   第四次下西洋、ホルムズ・アデンまで到達、通訳馬歓が『瀛涯勝覧』を書き始める
9. 1414
   麻林(マリンディ、現ケニア)から麒麟(キリン)が明の宮廷に進献、永楽帝の徳治の瑞兆として『瑞応麒麟頌』が作られる
10. 1417-1419
    第五次下西洋、東アフリカ(モガディシュ・ブラーヴァ・マリンディ)
11. 1421-1422
    第六次下西洋、アデン・メッカ方面
12. 1424
    永楽帝崩御、洪熙帝即位するも翌年崩御
13. 1425
    宣徳帝即位
14. 1430
    宣徳帝の命により第七次下西洋が決定、鄭和60歳、劉家港と長楽南山寺に天妃宮碑を建立
15. 1431.12
    第七次下西洋出航、最後の遠征
16. 1433
    第七次遠征の帰路、古里(カリカット)で鄭和病没、享年62前後、遺体は海葬または南京牛首山へ
17. 1435
    宣徳帝崩御、正統帝即位
18. 1436
    新たな遠征の打ち切り、明の海禁政策への回帰
19. 1477頃
    成化帝が鄭和遠征再開を提案、兵部尚書劉大夏が関連文書を隠匿または焼却したと伝わる
20. 1498
    ヴァスコ・ダ・ガマがカリカット到達、ヨーロッパのインド洋進出開始
21. 20世紀以降
    ケニア・マリンディ・ラム諸島・キルワで明代青花磁器破片出土、鄭和船団の寄港を物質的に裏付け
22. 2005
    鄭和下西洋600周年、中国・インドネシア・マレーシアで記念事業

残した思想の輪郭

• 武力ではなく贈与と対話の外交 ― 27000人、宝船200隻、28年間の七度の遠征で、略奪や植民ではなく朝貢と多言語儀礼を主務としたこと
• 三言語碑文の外交作法 ― セイロン石碑における漢文=釈迦牟尼仏、タミル語=ヴィシュヌ、ペルシア語=アッラー、三つの宗教への同等の敬意
• 回教徒宦官という複合的アイデンティティ ― 中央アジア系ムスリム家系、中国の宮廷宦官、仏教式の称号「三保」、最後のメッカ巡礼への関与、この積層が多宗派外交の質を支えた
• 宝船と運用組織の規模 ― 全長60-127mの大型帆船、200隻前後の艦隊、27000人の乗組員、機能別艦種、磁気羅針儀と牽星板による航海術。同時代世界最大の海上組織
• 海洋シルクロードの極点 ― 東シナ海~南シナ海~インド洋~ペルシア湾~アラビア海~東アフリカに至る、15世紀前半の世界最長級の海上ネットワーク
• 閉ざされた可能性 ― 宣徳帝死後の海禁、劉大夏による記録の隠匿または焼失、中国主導の海上交易圏の断絶。以後はヨーロッパの航海時代へ
• 物質的痕跡の発見 ― 南京竜江宝船廠の舵柱、ケニア沿岸の青花磁器、多言語碑文の現存が、500年後に失われた史料の空白を少しずつ埋め続けている